Martin Engineering har introdusert den fjerde generasjonen av sin jernbaneåpner, en redesignet enhet som er ment å forbedre arbeidstakers sikkerhet og brukervennlighet og samtidig redusere forsinkelser og kostnader.
Martin Gen 4 Railcar -åpneren er en to - hjul, non - påvirkende enhet som leverer 3,750 ft/lbs (5,080 n - m) dreiemoment for å åpne eller lukke jernbanekorter, inkludert dårlig vedlikeholdt. Den har laterale vendehjul, overgår støtte for stabilitet og en høyde - justerbar drivaksel for å matche forskjellige Capstan -posisjoner. En ny "trappet" stasjonsspiss øker overflatekontakten med jernbaneskjerets Capstan, og minimerer slitasje og tilbakevending under belastning.
Marty Yepsen, forretningsutviklingssjef for lossing av jernbaner ved Martin Engineering, sa at modellen ble utviklet ved hjelp av tilbakemeldinger fra kunder. "Vi nærmet oss dette med pålitelighet og sikkerhet i tankene, ved å bruke tunge - pliktmaterialer for lang utstyrsliv. Resultatet er en ikke - som påvirker åpneren som kan konkurrere med å påvirke - type åpnere.
Åpneren veier 139 kg og er designet for en enkelt arbeider. Justerbare styr og "aldri flate" dekk forbedrer manøvrerbarheten, mens svinghjul lar enheten bevege seg med en omreisende capstan. Systemet fungerer også ved 88 DBA, noe som reduserer arbeidstakers støyeksponering.
I følge Martin hjelper designet med å minimere demurreringskostnader ved å redusere stalling under lossing og bidrar til å senke lang - termin driftskostnader gjennom tryggere, mer effektiv håndtering.
