Fra endringene i beholdningen til rederier kan det utledes at det er foreløpige tegn til en oppgang i global handel, og fremvoksende markeder og Nord-Amerika vil bli de mest lovende markedene for oppadgående vekst. Veien for global handel og økonomisk oppgang er imidlertid ikke jevn seiling. IMF minner om at hvis handel skal bli en motor for økonomisk vekst igjen, er det nødvendig å skape handelskorridorer og muligheter.
Ke Wensheng, administrerende direktør i Maersk Group, en shippinggigant, uttalte nylig at det er foreløpige tegn til en oppgang i global handel, og de økonomiske utsiktene for neste år er også relativt optimistiske. Den kommende etterspørselsoppgangen vil bli drevet av forbruk, snarere enn bare en enkel "lagerjustering".
Rederiet har tidligere uttalt at på grunn av at lageret er fylt med «uønskede varer», har forbrukernes tillit blitt svekket, forsyningskjeden er hardt rammet, og den totale etterspørselen er svak. Til tross for det vanskelige økonomiske miljøet viser imidlertid fremvoksende markeder fortsatt betydelig motstandskraft.
Ke Wensheng uttalte at for øyeblikket er alle disse situasjonene lindret. Alle problemer er spontane og selvforbedrende, noe som betyr at etterspørselen tar seg opp igjen. Det forventes at fremvoksende markeder og Nord-Amerika vil bli de mest lovende markedene for oppadgående vekst
Ta Sør-Korea, som er svært følsomt for global økonomisk oppvarming og er kjent som "kanarifuglen" for handel, som et eksempel, har den sørkoreanske eksporten tatt seg litt opp i det siste. Tidligere led Sør-Koreas eksport et stort slag, med eksporten som gikk ned i 11 måneder på rad. Imidlertid ble eksportnedgangen i august redusert. I følge data utgitt av den sørkoreanske regjeringen falt den sørkoreanske eksporten i august med 8,4 % sammenlignet med samme periode i fjor, mens økonomer spår en nedgang på 11,8 %. I mellomtiden var nedgangen også lavere enn 16,5 % i juli.
Veien til global handel og økonomisk oppgang er ikke jevn seiling. På den ene siden er den globale økonomiske aktiviteten fortsatt begrenset av stigende renter. For tiden er den globale inflasjonen fortsatt høy, og globale sentralbanker vil sannsynligvis fortsette å bekjempe inflasjonen i fremtiden ved å utøve press på etterspørselen gjennom restriktiv pengepolitikk.
På den annen side påvirker globale handelsbarrierer og fragmentering global økonomisk vekst. Presidenten for Det internasjonale pengefondet (IMF), Georgieva, uttalte at siden 2019 har antallet nye handelsbarrierepolitikker innført av land hvert år nesten tredoblet seg, og nådde nesten 3000 i fjor. Andre former for fragmentering, som teknologisk frakobling, forstyrrelse av kapitalstrømmer og immigrasjonsrestriksjoner, vil også øke kostnadene.
De siste årene har noen land som USA brukt såkalt nasjonal sikkerhet og ideologi som påskudd for å implementere anti-globaliseringstiltak som frakobling, kjedefrakobling, venneland-outsourcing og nearshore-outsourcing, som har alvorlig skadet stabiliteten til den globale industri- og forsyningskjeder. Dette har ikke bare en betydelig innvirkning på produksjon og liv i ulike land, men øker også usikkerheten om økonomisk oppgang. I følge World Economic Forum vil de geopolitiske og økonomiske relasjonene mellom store økonomier i andre halvdel av dette året fortsette å være ustabile og ha en betydelig innvirkning på forsyningskjeden, spesielt med muligheten for flere sjokk i forsyningen av nøkkelprodukter .
I følge den siste IMF-prognosen vil den årlige vekstraten for globalt BNP bare være 3 % innen 2028. Georgieva sa: «Hvis vi vil at handel skal bli en motor for økonomisk vekst igjen, så må vi skape handelskorridorer og muligheter
